設(shè)計與模具準(zhǔn)備

CAD 設(shè)計：使用專業(yè)的 CAD 軟件對汽車散熱器手板模型進行三維設(shè)計，精確規(guī)劃其結(jié)構(gòu)、尺寸和細(xì)節(jié)，確保設(shè)計符合預(yù)期的功能和性能要求。

模具制造：根據(jù) CAD 設(shè)計方案，制造壓鑄模具。通常選用高強度合金鋼材料，經(jīng)過精密加工和熱處理等工藝，保證模具的精度、強度和耐用性，以滿足壓鑄過程中的高壓、高溫要求。

材料選擇與熔煉

合金選擇：根據(jù)汽車散熱器手板模型的使用要求和性能特點，選擇合適的壓鑄合金，如鋁合金、鋅合金或鎂合金等。鋁合金具有密度小、導(dǎo)熱性能好等優(yōu)點，常用于汽車散熱器的制造。

熔煉：將所選的合金材料放入熔煉爐中，加熱至適宜的溫度使其熔化。在熔煉過程中，需要嚴(yán)格控制溫度、時間和合金成分，確保合金液的質(zhì)量均勻穩(wěn)定，同時去除雜質(zhì)和氣體。

壓鑄過程

模具預(yù)熱：在壓鑄前，將模具預(yù)熱至一定溫度，一般在 150℃-300℃之間。預(yù)熱模具可以減少模具與熔融金屬之間的溫差，避免模具因熱沖擊而產(chǎn)生裂紋，同時提高金屬液的流動性，有利于填充模具型腔。

高壓注射：將熔煉好的熔融金屬在高壓作用下，以高速度注入到預(yù)熱好的模具型腔中。注射壓力通常在幾十兆帕到幾百兆帕之間，金屬液在短時間內(nèi)充滿型腔，并在壓力下快速凝固成型，形成汽車散熱器手板模型的毛坯件。

開模取件：當(dāng)金屬液凝固后，打開壓鑄模具，取出成型的汽車散熱器手板模型毛坯件。在開模過程中，需要注意控制開模速度和頂出機構(gòu)的動作，避免損壞模型或模具。

后處理

去毛刺：使用銼刀、砂紙、磨具等工具，去除汽車散熱器手板模型毛坯件上的毛刺、飛邊和澆口等多余部分，使模型表面光滑平整，尺寸精度符合要求。

表面處理：根據(jù)需要對模型進行各種表面處理工藝，如噴砂、拋光、電鍍、氧化等。噴砂可以提高模型表面的粗糙度，增強涂層的附著力；拋光可以使模型表面更加光亮美觀；電鍍可以提高模型的耐腐蝕性和耐磨性；氧化處理可以在模型表面形成一層氧化膜，提高其耐腐蝕性和裝飾性。

質(zhì)量檢驗

尺寸檢查：使用量具如卡尺、千分尺、三坐標(biāo)測量儀等，對汽車散熱器手板模型的各項尺寸進行測量，確保其尺寸偏差在設(shè)計要求的公差范圍內(nèi)。

外觀檢查：目視檢查模型的外觀質(zhì)量，查看是否有表面缺陷，如氣孔、砂眼、裂紋、變形等。對于表面處理后的模型，還要檢查涂層的附著力、均勻性和光澤度等是否符合要求。

功能測試：對汽車散熱器手板模型進行功能測試，如散熱性能測試、密封性測試等，以驗證其是否滿足實際使用要求。散熱性能測試可以通過模擬實際工作條件，測量模型的散熱效率和溫度分布；密封性測試可以檢查模型的接口、焊縫等部位是否存在泄漏現(xiàn)象。